Markku Peltola vaatii linja-autonkuljettajille ajanmukaisia työoloja

Kuva: Aamulehti

Tampereen Seudun Linja-autohenkilökunta ry:n puheenjohtaja Markku Peltolan kommentti linja-autonkuljettajien työloista sai palstatilaa Aamulehdessä 17. tammikuuta. Peltola kirjoittaa siitä, miten työ- ja ajoaikamääräykset ovat pysyneet ennallaan – vaikka joukkoliikennettä muuten kehitetään ja laajennetaan.

”Linja-autonkuljettajan työolot saatava nykypäivää vastaavaksi

Työ- ja ajoaikapykäliin on yritetty saada muutoksia lainsäädännön ja työehtomääräyksien kautta, kirjoittaa Markku Peltola.

Kaupunkien ja seutukuntien tilaajatahot kehittävät ja laajentavat joukkoliikennettä yhä laajemmille alueille. Alueellisen kattavuuden lisäksi liikennejärjestelmä yritetään toteuttaa mahdollisimman kustannustehokkaasti ja asiakkaiden tarpeet huomioon ottaen. Tuloksena toivottavasti joukkoliikenteen käyttö lisääntyy ja liikenteen kokonaispäästöt pienenevät. Tämä on hyvä asia.

Asialla on kuitenkin myös toinen puoli. Linja-autonkuljettajat tekevät työtään ”vanhentuneilla” työ- ja ajoaikamääräyksillä. Nämä mahdollistavat kuljettajalle ruuhkaisessa kaupunkiliikenteessä jopa 5,5 tunnin keskeytyksettömän ajoajan. Päivälle saattaa kertyä kokonaispituutta 11,5 tuntia ja tämä on mahdollista tehdä yhdellä, vain 30 minuutin tauolla.

Näihin työ- ja ajoaikapykäliin on yritetty saada muutoksia lainsäädännön ja työehtomääräyksien kautta. Mutta ilman vastakaikua, työnantajapuolen mielestä on liian kallista muuttaa työaikoja nykypäivää vastaavaksi, turvallisemmaksi.

Ei tarvitse olla isokaan liikennehaitta, kun ajorupeamasta tulee lähes nonstop-ajoa. 5,5 tunnin yhtäjaksoisen kaupunkiliikenneajelun väsymyksestä ei palaudu lyhyimmillään 30 minuutin tauon aikana. Ja tauon jälkeen voi olla toinen 5 tuntia ylittävä ajopätkä. Kukaan ei voine rehellisesti väittää, että kuljettaja olisi tuon pitkän työpäivän lopulla turvallinen kuljettaja autossa oleville matkustajille ja muille tiellä liikkujille.

Mikäli joukkoliikennettä pyritään kehittämään ja laajentamaan jatkossakin isommille alueille, tähän työaikakysymykseen pitää saada muutos.

Nykyisillä työajoilla meiltä loppuvat linja-autonkuljettajat tavalla tai toisella. Vanhat kuljettajat eläköityvät ennenaikaisesti ja uudet vaihtavat muihin töihin muutaman työskentelyvuoden jälkeen alan raskauden vuoksi. Nykyisillä työpäivien mitoilla ja työvuorosuunnittelulla autonkuljettajille ei jää paljoakaan aikaa perhe-elämälle.

Markku Peltola, puheenjohtaja, Tampereen Seudun Linja-autohenkilökunta ry"

Teksti on julkaistu Aamulehden verkkolehdessä 17.1.2025 sekä painetussa lehdessä 18.1.2025.

Linkki alkuperäiseen tekstiin https://www.aamulehti.fi/lukijalta/art-2000010969826.html